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天津西站今昔

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浪漫下午茶 发表于 2015-6-22 21:43:48 | 显示全部楼层 |!read_mode!
        昨天上午参加俱乐部组织的宣传环中赛骑行杨柳青活动,返程路过天津西站顺便拍了几张照片,我脑海中原来的西站仅剩这座红瓦红砖小楼,其它诸如105工厂,群众影院等全部消失在历史长河中。
       上网搜了下有关天津西站历史该站始建于1909年8月, 1910年12月14日开始运营。天津西站候车楼由德国籍总工程师德姆尼勒设计,最大的特点是具有折中主义建筑特征。楼体为木结构建筑,屋顶为四面陡坡组合式。清水红墙砖体,用浅色水泥为腰檐、窗口等处抹面,窗套、立柱、花饰及入口台阶均为天然石料砌成,稳重厚实。由台基、方柱、挑檐组成的门廊,壮丽典雅,突出了入口的形象,使该候车楼外观丰富多彩,富于立体感。一位建筑学家曾在他的论著中对天津西站候车楼作出了这样的评价:“论其风格,是中世纪‘罗马风格’的演变,掺进了日耳曼民族自己的建筑手法。它集中了堡式平面布局,高耸塔楼,民间流传的陡式坡顶,坡面檐口处开设老虎窗。墙身拔地升起,呈阶梯形,每个阶梯放置花饰,这种建筑风格含有巴洛克手法。最引人注目的是四周墙身托起的既陡又高的双坡顶,并在屋顶上正脊中间建造的那座精巧玲珑的塔楼,其造型又源于意大利文艺复兴早期佛罗伦萨的圣玛利亚大教堂的穹顶,但德国建筑学家却独具匠心,把意式外肋穹顶,变体为略显外棱的‘钟塔楼’,它比意式造型更显得简洁活泼有力,因而确立了德国建筑风貌独特的历史地位。”所以说,天津西站候车楼,无论是从建筑的审美观还是质量上来看,都是无可挑剔的。它既在整体上讲究规划的纯正,又在局部上追求手法的变化;既显露出浓郁的传统,又透露出清隽的摩登;既展现西方建筑总体的欧陆风情,又具有天津这座历史名城的文化意境;它轮廓柔和,线条流畅,清新明快、色彩大方,雕琢精细,以其德国新古典主义建筑风格的独特的魅力,曾经受到了国内外许多影视剧组的青睐,纷纷将其选为反映上个世纪二三十年代的车站风貌的场景。虽然经历了百年风雨,但作为中国近代铁路发展的实物,体现了鲜明的时代特征,在中国铁路发展史上享有特殊的地位。
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伍哥 发表于 2015-6-24 11:49:28 | 显示全部楼层
        又回顾了一遍津城历史建筑史,非常好。
Sennd(森的) 发表于 2015-6-24 17:18:01 | 显示全部楼层
好贴,谢谢下午茶 !

点评

谢谢夸奖!外行看看表面,您是这方面专家。  详情 回复 发表于 2015-6-25 11:47
浪漫下午茶  楼主| 发表于 2015-6-25 11:47:18 | 显示全部楼层
Sennd(森的) 发表于 2015-6-24 17:18
好贴,谢谢下午茶 !

谢谢夸奖!外行看看表面,您是这方面专家。
Sennd(森的) 发表于 2015-6-25 16:03:55 | 显示全部楼层
专家谈不上,只是希望好东西能保留下来,让后人去学习、领悟 ......
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